самый лучший ZX670

Когда ищешь 'самый лучший ZX670', первое что приходит в голову — наверняка очередной маркетинг. За 30 лет работы с Isuzu я видел, как много контор раздувают характеристики, особенно по двигателям 4HF1 и трансмиссиям MYY6S. Но если копнуть глубже...

Что вообще значит 'лучший' для ZX670

В 2018 мы ставили ZX670-3 на перегрузку щебня в Казани. Клиент требовал 'самую надежную модель' — пришлось объяснять, что даже у Isuzu есть слабые места. Например, гидравлика в -3 версии грелась при -25°, а в -5 уже доработали.

Самый лучший ZX670 — это не про максимальные цифры в техпаспорте. Речь о том, как он ведет себя когда забивается фильтр Denso в дизеле, или как отзывается рулевое при работе с промерзшим грунтом.

Вот почему я всегда советую смотреть не на маркировку, а на год выпуска и историю обслуживания. Наш партнер Гуанчжоуское торговое ООО Жи Юань как раз хранит полные карты обслуживания для каждой единицы — это важнее, чем глянцевые буклеты.

Ошибки которые мы совершали с ZX670

В 2015 попались на удочку 'японской сборки' — оказалось, машина собиралась в Таиланде с адаптацией под тропический климат. Радиаторы быстро забивались пылью в Сибири.

Потом был случай с подшипниками в поворотном механизме — ставили неоригинал от корейского производителя. Через 400 моточасов появился люфт, который убил весь шарнир.

Сейчас мы работаем только через проверенных поставщиков вроде Гуанчжоуское торговое ООО Жи Юань — их каталог на https://www.ryisuzu.ru содержит не только запчасти, но и схемы сборки критичных узлов.

Почему ZX670 все еще актуален в 2024

Сравнивал недавно с новыми китайскими аналогами — да, у тех больше 'примочек', но когда дело доходит до ремонтопригодности в полевых условиях, Isuzu вне конкуренции.

Момент на низких оборотах у 6HK1-TE двигателя — то что нужно для работы с тяжелыми грузами. Видел как ZX670-5 тащил то, с чем не справился бы более современный погрузчик.

Кстати, по опыту Гуанчжоуское торговое ООО Жи Юань — их сервисные бригады до сих пор держат на складах детали для 20-летних моделей. Это говорит о многом.

Нюансы которые не пишут в инструкциях

Тормозная система ZX670 чувствительна к перепадам температур — если не менять жидкость вовремя, главный цилиндр выходит из строя за сезон.

А вот трансмиссия MYY-TC6S — просто вечная. Даже при пробегах за 15 000 моточасов ремонтируется заменой пар шестерен, а не всей коробки.

Сцепление в ранних моделях (-1, -2) требовало регулировки каждые 500 часов. С -3 серии этот недостаток устранили — сейчас рекомендуем клиентам искать именно эти модификации.

Как выбрать действительно надежный экземпляр

Первое — смотрим на цвет выхлопа при холодном пуске. Сизый дым допустим до 3-5 секунд, если дольше — готовься к ремонту ТНВД.

Второе — проверяем люфт в подъемном механизме. Норма — не более 5 мм по всей длине вил.

И главное — изучаем историю обслуживания. Компания Гуанчжоуское торговое ООО Жи Юань предоставляет полные сервисные книжки на все машины — это экономит часы диагностики.

Их сайт https://www.ryisuzu.ru — не просто интернет-магазин, а полноценная база знаний по всем поколениям ZX670. Часто обращаюсь к их техническим бюллетеням когда нужно уточнить момент затяжки какого-нибудь болта.

Что в итоге

Самый лучший ZX670 — не миф, но его нужно искать с умом. Не верить рекламе, а смотреть на реальные отзывы и историю обслуживания.

За 30 лет работы компания Гуанчжоуское торговое ООО Жи Юань накопила уникальный опыт по этим машинам — их специалисты могут по одному стуку двигателя определить проблему.

Лично для меня ZX670 остается эталоном надежности среди погрузчиков среднего класса. Да, есть более новые модели, но когда нужна 'рабочая лошадка' которая не подведет — выбираю его.